W梁护栏（两波波形梁护栏板）。W梁护栏（两波波形梁板）是目前我国很常用的护栏，其特种是：W梁与立柱之间有防阻块。防阻块的作用是在立柱变形的初阶段，使梁仍维持一定高度，减少了车辆越过护栏的可能性。我国的W梁护栏（两波波形梁护栏板）属于强柱护栏，通常在适度的碰撞后仍有工效，因此可以不马上维修。昆明两波波形梁护栏板。W梁护栏（两波波形梁护栏板）碰撞性能：美国碰撞试验资料表明其可引导800~2000kg范围内的车辆(碰撞试验，2100kg重的小货车、95km/h车速、21度碰撞角，引导正确，其动态横向变形为0.6~0.9m)；我国碰撞试验表明其可引导10000kg的火车(15度碰撞角、60km/h车速)以及2000kg的小轿车(15度碰撞角、60km/h车速)。

　　高速公路波形防撞护栏板用大立柱装置。现有技术中，高速公路车道的分割防护是靠防撞护栏板来实现的；由于高速公路波形防撞护栏板长度的限制，护栏板相互之间需要对接，而该对接就需要通过大立柱进行连接和固定。为此，大立柱结构的设计就关系到护栏整体的使用效果和强度。而目前所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种结构设计合理、固定护栏效果好的高速公路波形防撞护栏板用大立柱装置。

　　简要概述两波波形梁护栏板结构制造方法，一种单波形梁护栏板及单波梁钢护栏。本发明公开了一种单波形梁护栏板及单波梁钢护栏。其中，单波梁护栏板包括一体辊轧而成的护栏板本体，以及轴向对称地分布在所述护栏板本体的上下边缘、且结构相同的两个聚能环；所述护栏板本体的横截面呈弧形；所述两个聚能环由护栏板本体的上下边缘分别向护栏板。

　　山东冠县民生路桥市政工程有限坐落于山东省冠县高新技术开发区，紧挨济邯铁路、329省道、青兰高速，交通便利。始建于2006年，占地面积5万平方米，固定资产6000万元，现有员工150余人，是经交通部检测中心批准，专业生产高速公路波形梁钢护栏及配件的家。主要产品有波形梁钢护栏、钢立柱、防阻块、柱帽、端头、法兰立柱、标杆、标牌等，现有热镀锌自动生产线条，直缝焊管生产线条、波形护栏板成型生产线条。年生产加工波形护栏板及配套配件达10万吨。

　　两节弹性连接隔离高速公路护栏板的上下两节弹性连接隔离高速公路护栏板，其刚性弹性件4还可是弹簧。本实用新型的有用效果是上下两节弹性连接隔离护栏结构，在行人欲翻越交通护栏时，上半部分晃动，使翻越人无稳固支撑，无法翻越护栏，保护行人在人行道通行和防止行人走入车行道或随意横穿车行道。特别是能有效阻止行人翻越的交通护栏。

　　全反光交通交通波形梁护栏板的结构及应用特点介绍，道路交通护栏在交通安全领域的作用非常重要，主要对过街行人和机动车驾驶人员起到安全警示和引导作用。现有技术中的交通波形梁护栏板主要由柱体和栅体构成，其上涂有醒目的涂料或者是在栅体上覆盖一层反光材料以警示过往行人和车辆。这些交通护栏存在如下缺点：交通防撞护栏板的反光效果差；交通护栏的安全性较差，容易受到碰撞，使得反光材料失去反光功能，缩短了使用寿命；交通护栏的结构复杂、制造麻烦。

　　高速公路波形防撞护栏板在高速公路的应用较广，随着我国高速公路的发展，护栏的在公路领域的应用也日趋成熟，其减少和降低事故程度的效用也较明显的体现出来，同时，没有对向的行车干扰，车速也能得到相应提高。因此，作为干线公路的一级公路，也开始设置中央分隔带护栏及路侧护栏，减少交通干扰，很大限度降低交通事故的伤害程度。笔者认为，一级公路护栏的设置，需要考虑两方面的因素，一是护栏形式的选择，二是护栏开口的设置。高速公路波形防撞护栏板形式的选择：护栏按照材料的不同，分为缆索护栏，混凝土护栏，波形梁护栏。

　　本实用新型高速公路护栏板的目的是通过以下措施实现的：下模板上固定有导向柱和拉杆，复位弹簧套在导向柱外，下模板上还固定有凹模支座，其上装有凹模导套，在凹模支座上固定有凸模支架，其上装有与凹模导套位置相对应的凸模导套，凹模支座与凸模支架间呈斜面的缝隙用以插入工件。上模板上固定有中楔块、栏杆立柱边楔块、中楔块、边楔块的下端与水平呈55°或125°夹角的燕尾槽斜面上嵌装有斜冲头，其位置与凸模导套相对应，边楔块上与斜冲头相对的另一侧处固定有侧向滑块。上模板上还固定有上嵌块，上嵌块的下端装有直冲头。在冲孔时，上模板及固定在上模板上的零部件，由导向柱导向上下滑动，工作完后，由复位弹簧复位。所有冲头的工作位置可由拉杆进行调节。

　　本实用新型的主体为空心状。主体的下部和安装翼板采用皮纹表面，可增加塑料防眩板的美观性。安装翼板上有安装孔，可利用螺栓通过安装孔将防眩板固定在公路的中间隔离带上。本实用新型选用的塑料原材料为高密度聚乙烯(HDPE)，并在其中加入色母料，色母粒用淡绿色，使塑料防眩板与环境协调性好。主体和安装翼板采用中空吹塑一次成型，使产品成为整体，可提高强度，减少生产工序，缩短了加工时间。

　　中國专利号92213037X公开了一种名称为“公路W波形防冲护栏”的实用新型专利，它由两端具有不同截面尺寸的W波形防冲护栏板依次用螺钉搭接并固定于公路面的立柱上。由于该实用新型专利的护栏板用螺钉直接固定于立柱上，其抗冲击性不好，使用的安全性不高；同时，板体也不是采用PVC树脂为基材，故其易氧化生锈，碰撞时容易损伤汽车。中國专利号3X公开了一种名称为“高速公路防撞护栏”的实用新型专利，它用U形弹簧连接波纹板与立柱，当车辆撞击波纹板时，U形簧片具有良好的弹性撞击力，减小了车辆的损坏。这种结构尽管比护栏板用螺钉直接固定于立柱上的结构要好一些，栏杆立柱但在实际使用中，该结构只适用于钢质护栏，不能用于PVC护栏板。

　　由此使得本实用新型的结构设计更加合理，抗冲击性更好，使用的安全性更高；护栏板用PVC树脂制成，在生产中无需进行防腐、喷涂等处理，真正实现了绿色环保洞时，由于PVC树脂的比重大大低于钢材，其综合成本低。作为优选，本实用新型还设置有垫块，该垫块固定在柱体与连接板之间，以便在车辆碰撞时能起到较好的缓冲作用。

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